Fecha: 17/09/2026
Autores: Beatriz Mella-Liraa
aCenter for Advanced Transportation, Logistics, and Economic Competitiveness (CATLEC), ANID/CIN 250061, Santiago, Chile
Revista científica / editorial: Transportation Research Interdisciplinary Perspectives
Abstract o breve resumen: La electromovilidad se ha convertido en una estrategia fundamental para la descarbonización mundial; sin embargo, sus dimensiones sociales y políticas siguen sin haberse analizado lo suficiente, especialmente en los contextos del Sur Global. Este artículo analiza la experiencia de Chile mediante un enfoque de métodos mixtos, que combina una encuesta realizada a 1.781 residentes de la Región Metropolitana de Santiago con un taller en el que participaron múltiples partes interesadas.
Los resultados indican un fuerte apoyo público a la electromovilidad, especialmente en lo que respecta a los beneficios medioambientales y colectivos: el 96 % de los encuestados valora positivamente los autobuses eléctricos y el 91,8 % apoya su expansión más allá de Santiago. Sin embargo, este apoyo coexiste con barreras persistentes, entre las que se incluyen los elevados costes iniciales, la limitada infraestructura de recarga y los bajos niveles de conocimiento sobre la Estrategia Nacional de Electromovilidad. Los resultados desglosados por género también revelan diferencias descriptivas dentro de la muestra: las mujeres manifestaron menores niveles de conocimiento y experiencia directa con los vehículos eléctricos, a pesar de expresar un apoyo ligeramente mayor a la expansión de los autobuses eléctricos. Los resultados revelan además desigualdades territoriales en el acceso y la experiencia, aunque la electrificación del sistema de autobuses públicos de Santiago parece extender algunos de los beneficios de la electromovilidad a los grupos de menores ingresos. Situado en un contexto internacional, el caso chileno refleja patrones más amplios observados en otros lugares, al tiempo que aporta evidencia empírica sobre cómo las percepciones públicas, el conocimiento de las políticas y las desigualdades socioterritoriales interactúan a la hora de configurar las transiciones hacia la electromovilidad.
El estudio contribuye a la literatura al destacar la importancia de integrar las dimensiones sociales, institucionales y perceptivas en el análisis de la electromovilidad. Sugiere que las transiciones dependen no solo del despliegue tecnológico, sino también de cómo los diferentes grupos sociales acceden a los sistemas de movilidad emergentes, los comprenden y se relacionan con ellos.
Enlace al documento o DOI: https://doi.org/10.1016/j.trip.2026.102247