Fecha: Agosto 2026
Autores: Beatriz Mella-Lira (1,2); Camila Leigh (1,2); Juan Pedro Eberhard Aguirre (2)
- Center for Advanced Transportation, Logistics, and Economic Competitiveness (CATLEC), ANID/CIN 250061, Santiago, Chile
- Universidad Andrés Bello, Chile.
Abstract o breve resumen: Esta investigación analiza la percepción de seguridad en los entornos de cinco estaciones de Metro de Santiago, considerando los riesgos asociados a robos y asaltos, accidentes viales y situaciones de acoso, violencia o discriminación. A partir de una encuesta presencial realizada a 553 personas entre agosto y diciembre de 2024, el estudio examina cómo estas dimensiones influyen en la experiencia cotidiana de quienes caminan, esperan o realizan conexiones con el transporte público.
Los resultados identifican que la inseguridad frente a robos y asaltos constituye la principal preocupación de las personas encuestadas, con un 55,2% que declara sentirse inseguro o muy inseguro. Asimismo, se observan importantes diferencias de género. Las mujeres reportan mayores niveles de inseguridad en todas las dimensiones evaluadas, especialmente frente a situaciones de acoso, violencia o discriminación, donde la percepción de inseguridad alcanza un 49,1%, frente al 23,2% de los hombres.
El estudio también identifica los factores que las personas consideran más relevantes para mejorar su sensación de seguridad. Entre ellos destacan la presencia de guardias y personal policial (74%), una mejor iluminación de calles y espacios públicos (55%) y la instalación de cámaras de vigilancia (38%). Estos resultados permiten comprender la importancia de las condiciones físicas, sociales e institucionales de los espacios que rodean las estaciones de Metro.
A partir de esta evidencia, el documento propone seis recomendaciones de política pública orientadas a mejorar la seguridad cotidiana en los entornos de movilidad. Entre ellas se encuentran la integración de los accesos y espacios de conexión al sistema de transporte, la incorporación de indicadores de seguridad percibida en la planificación y evaluación de proyectos, y el fortalecimiento de la coordinación institucional. Estas medidas buscan contribuir al desarrollo de entornos peatonales más seguros, accesibles e inclusivos, favoreciendo la intermodalidad y el uso del transporte público.