En el marco de la iniciativa Experiencia Logística Intermodal, impulsada por Conecta Logística, CATLEC se hizo parte del levantamiento de datos para comparar una operación tradicional en camión con una operación que combina transporte terrestre y ferroviario entre Santiago y Concepción.
El Centro Avanzado de Transporte, Logística y Competitividad Económica, CATLEC, se sumó a la iniciativa Experiencia Logística Intermodal, impulsada por Conecta Logística, con el objetivo de aportar evidencia técnica sobre los beneficios de integrar distintos modos de transporte en el movimiento de carga nacional.
La experiencia, que cuenta con el apoyo del Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones y EFE, tiene por objetivo comparar una operación logística tradicional, realizada solo mediante camiones, con una operación intermodal que combina el uso de camiones y ferrocarril para el traslado de carga entre Santiago y Concepción. Para ello, participaron empresas generadoras de carga y operadores logísticos, junto a instituciones públicas, privadas y de la academia.
En este contexto, CATLEC tomó un rol clave en el levantamiento y análisis de datos de la operación. A través del trabajo de Darío Farren, investigador del centro, se instalaron dispositivos GPS en los contenedores para monitorear la trazabilidad de la carga durante el trayecto, además de evaluar la reducción de emisiones asociada al uso de una solución intermodal.
“Nosotros instalamos dispositivos GPS en cada uno de los contenedores. Con eso podemos dar trazabilidad a la carga desde que sale desde un centro logístico hasta otro y también comparar la emisión que tuvo la carga y la descarga de una operación común de camiones versus una operación intermodal, viendo así los beneficios de esta última”, explicó Farren.
El investigador agregó que este tipo de mediciones permite generar indicadores relevantes para comprender el aporte social y ambiental de la intermodalidad. “Esto es importante porque nos entrega indicadores de qué beneficios, desde el punto de vista social, genera la operación intermodal. No solo desde el punto de vista económico, sino también desde el daño ecológico que estas operaciones causan”, señaló.
Junto a Darío Farren, otros investigadores del centro participan del proyecto y el análisis de los datos, entre ellos los académicos de la Pontificia Universidad Católica de Chile, Ricardo Giesen, director CATLEC, y Homero Larraín, además del apoyo del académico de la Universidad de Concepción, Juan Antonio Carrasco.
Desde Lampa: colaboración público-privada para probar una nueva forma de mover carga
El primer hito de la experiencia se desarrolló en las instalaciones de Agunsa, en la comuna de Lampa, Región Metropolitana, donde se preparó la carga para su envío hacia Concepción. La actividad contó con la participación del biministro de Obras Públicas y Transportes y Telecomunicaciones, Louis de Grange; el presidente de EFE, Jorge Claude; la directora ejecutiva de Conecta Logística, Mabel Leva; representantes de empresas generadoras de carga y operadores logísticos, además del investigador CATLEC, Darío Farren.
Durante la actividad, las autoridades destacaron que el desafío no consiste en reemplazar un modo de transporte por otro, sino en avanzar hacia una matriz logística más integrada, donde camiones y ferrocarriles puedan complementarse según las características de cada operación.
“El ferrocarril junto con los camiones y la integración modal, incluyendo también puertos y aeropuertos, es clave para esta nueva etapa de desarrollo y crecimiento del país”, señaló el biministro Louis de Grange, quien destacó que este tipo de pilotos permite probar soluciones para fortalecer la conectividad logística del país.
Desde Conecta Logística, Mabel Leva relevó que la experiencia permite evaluar cargas que tradicionalmente no se asocian al transporte ferroviario. “La novedad y relevancia de esta experiencia es que estamos viendo cargas que hoy en día no se movilizan por tren y de manera combinada. Son cargas de marcas de consumo masivo, que todos los chilenos tenemos a la vista”, sostuvo.
El piloto consideró productos de consumo masivo aportados por empresas como CCU, Grupo Falabella, ICB, Melón, Viña Concha y Toro, Pentacrom y Nutrisco. Esta diversidad de cargas permitió observar la adaptabilidad del modelo ferroviario intermodal para distintos tipos de mercancías y requerimientos logísticos.
En Talcahuano: datos para proyectar soluciones intermodales desde el Biobío
El segundo hito se realizó en Talcahuano, Región del Biobío, en las instalaciones de Sitrans, tras la llegada del tren de carga proveniente desde Santiago. En la actividad participaron autoridades regionales, representantes de EFE Logística, Corfo, Conecta Logística y actores del ecosistema logístico local.
La llegada del tren permitió relevar el rol estratégico del Biobío como nodo logístico del sur de Chile y como territorio clave para probar soluciones que integren transporte ferroviario, camiones, terminales especializados y procesos de transferencia de carga.
El gobernador regional del Biobío, Sergio Giacaman, destacó que la región cuenta con condiciones para consolidarse como una capital logística del sur de Chile. En esa línea, sostuvo que este tipo de experiencias fortalecen la oferta regional y avanzan hacia alternativas más sustentables para el movimiento de carga.
Desde Corfo, su director ejecutivo, James Argo, subrayó que el piloto permitirá generar información relevante para la toma de decisiones. “Estamos recién en un pilotaje. Esto nos va a entregar data, con esa data conversar con el mundo público y privado para que esto sea, ojalá, más frecuente y sea regular”, señaló.
En esa misma línea, Javier Rivera, director de sostenibilidad de Conecta Logística, destacó el aporte de CATLEC en la generación de indicadores para el escalamiento de este tipo de iniciativas. “Finalmente, tenemos al CATLEC, el centro de investigación de logística, en donde ellos también van a estar analizando las métricas para generar indicadores que van a dar un insumo de bien público a nuestro país, justamente pensando en el escalamiento de esta iniciativa a nivel nacional”, afirmó.
La experiencia se enmarca en los desafíos que enfrenta Chile para avanzar hacia un sistema logístico más eficiente, resiliente y sostenible. Actualmente, más del 90% del movimiento de carga nacional se realiza por camión, mientras que los instrumentos de planificación logística del país proyectan la necesidad de aumentar la participación de otros modos de transporte en las próximas décadas.
Con su participación en esta experiencia, CATLEC refuerza su compromiso como centro de interés nacional de ANID, con la generación de conocimiento aplicado para abordar los desafíos del transporte y la logística en Chile, aportando evidencia para el desarrollo de soluciones más sostenibles, eficientes y competitivas para el país.