{"id":4960,"date":"2026-07-09T20:31:46","date_gmt":"2026-07-09T20:31:46","guid":{"rendered":"https:\/\/catlec.cl\/?p=4960"},"modified":"2026-07-29T16:47:03","modified_gmt":"2026-07-29T16:47:03","slug":"experiencia-logistica-intermodal-en-chile","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/catlec.cl\/en-us\/experiencia-logistica-intermodal-en-chile\/","title":{"rendered":"CATLEC aporta evidencia t\u00e9cnica en experiencia intermodal que re\u00fane al sector p\u00fablico, privado y la academia"},"content":{"rendered":"\n

En una iniciativa que moviliz\u00f3 productos de consumo masivo<\/strong> desde Santiago a Concepci\u00f3n<\/strong>, CATLEC<\/strong> tom\u00f3 la misi\u00f3n de medir la eficiencia de la operaci\u00f3n, liderado por el investigador Dar\u00edo Farren<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

El Centro Avanzado de Transporte, Log\u00edstica y Competitividad Econ\u00f3mica, CATLEC<\/strong>, se sum\u00f3 a la iniciativa Experiencia Log\u00edstica Intermodal, impulsada por Conecta Log\u00edstica<\/mark><\/strong><\/a>, con el objetivo de aportar evidencia t\u00e9cnica sobre los beneficios de integrar distintos modos de transporte en el movimiento de carga nacional.<\/p>\n\n\n\n

La experiencia, que cuenta con el apoyo del Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones<\/mark><\/strong><\/a> y EFE<\/mark><\/strong><\/a>, tiene por objetivo comparar una operaci\u00f3n log\u00edstica tradicional, realizada solo mediante camiones, con una operaci\u00f3n intermodal que combina el uso de camiones y ferrocarril para el traslado de carga entre Santiago y Concepci\u00f3n. Para ello, participaron empresas generadoras de carga y operadores log\u00edsticos, junto a instituciones p\u00fablicas, privadas y de la academia.<\/p>\n\n\n\n

En este contexto, CATLEC tom\u00f3 un rol clave en el levantamiento y an\u00e1lisis de datos de la operaci\u00f3n. A trav\u00e9s del trabajo de Dar\u00edo Farren, investigador del centro<\/strong>, se instalaron dispositivos GPS en los contenedores para monitorear la trazabilidad de la carga durante el trayecto, adem\u00e1s de evaluar la reducci\u00f3n de emisiones asociada al uso de una soluci\u00f3n intermodal.<\/p>\n\n\n\n

\u201cNosotros instalamos dispositivos GPS en cada uno de los contenedores. Con eso podemos dar trazabilidad a la carga desde que sale desde un centro log\u00edstico hasta otro y tambi\u00e9n comparar la emisi\u00f3n que tuvo la carga y la descarga de una operaci\u00f3n com\u00fan de camiones versus una operaci\u00f3n intermodal, viendo as\u00ed los beneficios de esta \u00faltima\u201d, explic\u00f3 Farren.<\/p>\n\n\n

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\"\"<\/figure>\n<\/div>\n\n\n

El investigador agreg\u00f3 que este tipo de mediciones permite generar indicadores relevantes para comprender el aporte social y ambiental de la intermodalidad. \u201cEsto es importante porque nos entrega indicadores de qu\u00e9 beneficios, desde el punto de vista social, genera la operaci\u00f3n intermodal. No solo desde el punto de vista econ\u00f3mico, sino tambi\u00e9n desde el da\u00f1o ecol\u00f3gico que estas operaciones causan\u201d, se\u00f1al\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

Junto a Dar\u00edo Farren, otros investigadores del centro que participan del proyecto y el an\u00e1lisis de los datos son: Ricardo Giesen y Homero Larra\u00edn<\/strong> (ambos acad\u00e9micos de la Pontificia Universidad Cat\u00f3lica de Chile<\/strong>), y Juan Antonio Carrasco<\/strong> (acad\u00e9mico Universidad de Concepci\u00f3n<\/strong>).<\/p>\n\n\n\n

Desde Lampa: colaboraci\u00f3n p\u00fablico-privada para probar una nueva forma de mover carga<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

El primer hito de la experiencia se desarroll\u00f3 en las instalaciones de Agunsa, en la comuna de Lampa, Regi\u00f3n Metropolitana, donde se prepar\u00f3 la carga para su env\u00edo hacia Concepci\u00f3n. La actividad cont\u00f3 con la participaci\u00f3n del biministro de Obras P\u00fablicas y Transportes y Telecomunicaciones, Louis de Grange; el presidente de EFE, Jorge Claude; la directora ejecutiva de Conecta Log\u00edstica, Mabel Leva; representantes de empresas generadoras de carga y operadores log\u00edsticos, adem\u00e1s del investigador CATLEC, Dar\u00edo Farren.<\/p>\n\n\n

\n
\"Louis<\/figure>\n<\/div>\n\n\n

Durante la actividad, las autoridades destacaron que el desaf\u00edo no consiste en reemplazar un modo de transporte por otro, sino en avanzar hacia una matriz log\u00edstica m\u00e1s integrada, donde camiones y ferrocarriles puedan complementarse seg\u00fan las caracter\u00edsticas de cada operaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

\u201cEl ferrocarril junto con los camiones y la integraci\u00f3n modal, incluyendo tambi\u00e9n puertos y aeropuertos, es clave para esta nueva etapa de desarrollo y crecimiento del pa\u00eds\u201d, se\u00f1al\u00f3 el biministro Louis de Grange, quien destac\u00f3 que este tipo de pilotos permite probar soluciones para fortalecer la conectividad log\u00edstica del pa\u00eds.<\/p>\n\n\n\n

La directora ejecutiva de Conecta Log\u00edstica, Mabel Leva<\/strong> relev\u00f3 que la experiencia permite evaluar cargas que tradicionalmente no se asocian al transporte ferroviario. \u201cLa novedad y relevancia de esta experiencia es que estamos viendo cargas que hoy en d\u00eda no se movilizan por tren y de manera combinada. Son cargas de marcas de consumo masivo, que todos los chilenos tenemos a la vista\u201d, sostuvo.<\/p>\n\n\n\n

El piloto consider\u00f3 productos de consumo masivo aportados por empresas como CCU, Grupo Falabella, ICB, Mel\u00f3n, Vi\u00f1a Concha y Toro, Pentacrom y Nutrisco. Esta diversidad de cargas permiti\u00f3 observar la adaptabilidad del modelo ferroviario intermodal para distintos tipos de mercanc\u00edas y requerimientos log\u00edsticos.<\/p>\n\n\n\n

En Talcahuano: datos para proyectar soluciones intermodales desde el Biob\u00edo<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

El segundo hito se realiz\u00f3 en Talcahuano, Regi\u00f3n del Biob\u00edo, en las instalaciones de Sitrans, tras la llegada del tren de carga proveniente desde Santiago. En la actividad participaron autoridades regionales, representantes de EFE Log\u00edstica, Corfo, Conecta Log\u00edstica y actores del ecosistema log\u00edstico local.<\/p>\n\n\n\n

La llegada del tren permiti\u00f3 relevar el rol estrat\u00e9gico del Biob\u00edo como nodo log\u00edstico del sur de Chile y como territorio clave para probar soluciones que integren transporte ferroviario, camiones, terminales especializados y procesos de transferencia de carga.<\/p>\n\n\n

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\"\"<\/figure>\n<\/div>\n\n\n

El gobernador regional del Biob\u00edo, Sergio Giacaman, destac\u00f3 que la regi\u00f3n cuenta con condiciones para consolidarse como una capital log\u00edstica del sur de Chile. En esa l\u00ednea, sostuvo que este tipo de experiencias fortalecen la oferta regional y avanzan hacia alternativas m\u00e1s sustentables para el movimiento de carga.<\/p>\n\n\n\n

Desde Corfo, su director ejecutivo, James Argo, subray\u00f3 que el piloto permitir\u00e1 generar informaci\u00f3n relevante para la toma de decisiones. \u201cEstamos reci\u00e9n en un pilotaje. Esto nos va a entregar data, con esa data conversar con el mundo p\u00fablico y privado para que esto sea, ojal\u00e1, m\u00e1s frecuente y sea regular\u201d, se\u00f1al\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

En esa misma l\u00ednea, Javier Rivera, director de sostenibilidad de Conecta Log\u00edstica, destac\u00f3 el aporte de CATLEC<\/a> en la generaci\u00f3n de indicadores para el escalamiento de este tipo de iniciativas. \u201cFinalmente, tenemos al CATLEC, el centro de investigaci\u00f3n de log\u00edstica, en donde ellos tambi\u00e9n van a estar analizando las m\u00e9tricas para generar indicadores que van a dar un insumo de bien p\u00fablico a nuestro pa\u00eds, justamente pensando en el escalamiento de esta iniciativa a nivel nacional\u201d, afirm\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

La experiencia se enmarca en los desaf\u00edos que enfrenta Chile para avanzar hacia un sistema log\u00edstico m\u00e1s eficiente, resiliente y sostenible. Actualmente, m\u00e1s del 90% del movimiento de carga nacional se realiza por cami\u00f3n, mientras que los instrumentos de planificaci\u00f3n log\u00edstica del pa\u00eds proyectan la necesidad de aumentar la participaci\u00f3n de otros modos de transporte en las pr\u00f3ximas d\u00e9cadas.<\/p>\n\n\n\n

Con su participaci\u00f3n en esta experiencia, CATLEC refuerza su compromiso como centro de inter\u00e9s nacional de ANID, con la generaci\u00f3n de conocimiento aplicado para abordar los desaf\u00edos del transporte y la log\u00edstica en Chile, aportando evidencia para el desarrollo de soluciones m\u00e1s sostenibles, eficientes y competitivas para el pa\u00eds.<\/p>\n\n\n\n

CATLEC cuenta con el financiamiento de la Agencia Nacional de Investigaci\u00f3n y Desarrollo, ANID<\/strong>. Este Centro de Inter\u00e9s Nacional es liderado conjuntamente por la Pontificia Universidad Cat\u00f3lica de Chile<\/strong> y la Universidad Andr\u00e9s Bello<\/strong>. Adem\u00e1s, participan como instituciones asociadas la Universidad de los Andes<\/strong> y la Universidad de Concepci\u00f3n<\/strong>. Como instituciones de inter\u00e9s nacional, colaboran el Ministerio de Obras P\u00fablicas<\/strong>, el Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones<\/strong> y Conecta Log\u00edstica<\/strong>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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