{"id":2526,"date":"2026-04-24T03:29:10","date_gmt":"2026-04-24T03:29:10","guid":{"rendered":"https:\/\/catlec.cl\/?p=2526"},"modified":"2026-09-22T19:00:02","modified_gmt":"2026-09-22T19:00:02","slug":"flotas-de-reparto-en-ultima-milla-como-decidir-cuantos-vehiculos-necesita-una-operacion-de-reparto","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/catlec.cl\/en-us\/flotas-de-reparto-en-ultima-milla-como-decidir-cuantos-vehiculos-necesita-una-operacion-de-reparto\/","title":{"rendered":"Flotas de reparto en \u00faltima milla: \u00bfC\u00f3mo decidir cu\u00e1ntos veh\u00edculos necesita una operaci\u00f3n de reparto?"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong><em>Un estudio, que cont\u00f3 con la participaci\u00f3n de tres investigadores del Centro Avanzado de Transporte, Log\u00edstica y Competitividad Econ\u00f3mica (CATLEC), aborda uno de los grandes desaf\u00edos de la log\u00edstica urbana: definir el tama\u00f1o de una flota en \u00faltima milla cuando la demanda es incierta.<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Decidir cu\u00e1ntos veh\u00edculos necesita una operaci\u00f3n de reparto parece sencillo, pero en la pr\u00e1ctica est\u00e1 lejos de serlo. En la log\u00edstica de \u00faltima milla, las empresas deben definir con anticipaci\u00f3n parte importante de su capacidad sin saber con certeza cu\u00e1ntos pedidos recibir\u00e1n ni d\u00f3nde estar\u00e1n ubicados. Mientras contratar pocos veh\u00edculos puede traducirse en la no entrega de encomiendas o en la necesidad de tercerizar servicios, contratar demasiados puede significar tener capacidad ociosa e incurrir en costos innecesarios.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ese es el problema que abord\u00f3 la investigaci\u00f3n <a href=\"https:\/\/optimization-online.org\/2026\/03\/a-newsvendor-model-for-last-mile-fleet-sizing\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\"><em>\u201cA Newsvendor Model for Last-Mile Fleet Sizing\u201d<\/em><\/a>, desarrollada por el estudiante de doctorado del Departamento de Ingenier\u00eda en Transporte y Log\u00edstica UC, Benjam\u00edn Rojas, junto a los investigadores CATLEC y acad\u00e9micos UC Homero Larra\u00edn y Mathias Klapp, y el acad\u00e9mico de la Universidad Loyola Chicago, Dipayan Banerjee.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El trabajo propone una nueva forma de estimar el tama\u00f1o de una flota de reparto, integrando en el an\u00e1lisis no solo la cantidad de pedidos esperados, sino tambi\u00e9n su distribuci\u00f3n y las restricciones propias del reparto en la ciudad. Con esto, es posible resolver el equilibrio entre el costo de disponer de m\u00e1s veh\u00edculos y el riesgo de dejar pedidos sin atender. Para eso, los autores adaptaron la l\u00f3gica de un modelo cl\u00e1sico de optimizaci\u00f3n bajo incertidumbre y la aplicaron al problema de dimensionamiento de flota.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Seg\u00fan el autor principal, Benjam\u00edn Rojas, la idea es simplificar la toma de decisiones gerenciales. \u201cEn lugar de formular y resolver problemas de ruteo de veh\u00edculos bajo incertidumbre y a gran escala, lo cual es inherentemente complejo, utilizamos herramientas que nos permiten estimar sus costos esperados. A partir de esto, construimos modelos que resultan considerablemente m\u00e1s simples de interpretar, analizar y comunicar, lo que facilita su adopci\u00f3n en la industria\u201d, explic\u00f3.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Los resultados muestran que este enfoque permite calcular tama\u00f1os de flota de manera eficiente y con buen desempe\u00f1o frente a simulaciones m\u00e1s detalladas. <a href=\"https:\/\/catlec.cl\/a-newsvendor-model-for-last-mile-fleet-sizing\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">El estudio<\/a>, adem\u00e1s, fue contrastado tanto en escenarios sint\u00e9ticos como en una aplicaci\u00f3n inspirada en la red vial de la ciudad de Santiago, lo que refuerza su utilidad en contextos reales de distribuci\u00f3n. Entre otras conclusiones, el trabajo muestra que no basta con estimar cu\u00e1ntos pedidos habr\u00e1: tambi\u00e9n importa considerar su variabilidad, es decir, los cambios en la demanda a lo largo del tiempo, dado que inciden directamente en los costos operacionales.\u00a0<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u201cGracias a la capacidad de computaci\u00f3n existente, los problemas de dise\u00f1o operacional y de detalle cada d\u00eda pueden ser resueltos de manera m\u00e1s r\u00e1pida\u201d, destaca el investigador CATLEC y acad\u00e9mico del Departamento de Ingenier\u00eda en Transporte y Log\u00edstica UC, Homero Larra\u00edn, y agrega que enfoque de este trabajo \u201caprovecha estas capacidades existentes para proponer y validar f\u00f3rmulas de aproximaci\u00f3n, mediante la simulaci\u00f3n y resoluci\u00f3n de m\u00faltiples escenarios, en una escala antes inaccesible\u201d.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Trabajos como este van en la l\u00ednea de lo que el Centro CATLEC busca impulsar: investigaci\u00f3n aplicada y orientada a problemas concretos del transporte y la log\u00edstica, aportando as\u00ed a mejores decisiones empresariales, mayor conversaci\u00f3n sobre planificaci\u00f3n urbana, eficiencia operativa, uso de datos y dise\u00f1o de pol\u00edticas p\u00fablicas m\u00e1s informadas para enfrentar desaf\u00edos log\u00edsticos cada vez m\u00e1s complejos.<br><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Un estudio, que cont\u00f3 con la participaci\u00f3n de tres investigadores del Centro Avanzado de Transporte, Log\u00edstica y Competitividad Econ\u00f3mica (CATLEC),<\/p>\n","protected":false},"author":5,"featured_media":2528,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[51],"tags":[115,113,112,149,114,110],"class_list":["post-2526","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias","tag-benjamin-rojas","tag-homero-larrain","tag-investigacion","tag-logistica-urbana-inteligente","tag-mathias-klapp","tag-pontificia-universidad-catolica-de-chile"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v28.7 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Flotas de reparto en \u00faltima milla: \u00bfC\u00f3mo decidir cu\u00e1ntos veh\u00edculos necesita una operaci\u00f3n de reparto? 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