El Seminario “Rancagua y el motor invisible que hace funcionar la ciudad”, organizado para el lanzamiento, reunió a la directora de Transferencia de CATLEC junto a otros cuatro exponentes de iniciativas dedicadas a pensar el movimiento de carga desde una perspectiva integral y sostenible.
El lunes 27 de julio el Centro Avanzado de Transporte, Logística y Competitividad Económica (CATLEC) firmó su apoyo al Plan de Logística de Bienes y Mercancías de la Municipalidad de Rancagua, durante su lanzamiento, realizado en el Teatro Regional Julio Gatica, con la presencia del alcalde Raimundo Agliati y el Seremi de Transportes y Telecomunicaciones, Julio Gutiérrez.
De acuerdo con el ente municipal, la iniciativa es la primera en pensar la logística desde una perspectiva integral en Chile, al valorar no solo el correcto movimiento de productos en el territorio, sino también el impacto que esa actividad tiene en las personas y el funcionamiento de la ciudad.
La presencia y firma de CATLEC, a través de la presencia de José Reyes, director ejecutivo del centro, busca configurar un rol de acompañamiento desde la academia a la implementación de este plan, cuya regulación iniciará su vigencia a fines del año 2026.
Además de la firma, Paola Tapia, directora de Transferencia CATLEC, presentó a las y los asistentes los ejes estratégicos del Centro de Interés Nacional. “Sin lugar a dudas es una instancia fundamental para que la ciudad albergue la logística de una forma distinta, una forma integral, a través de una planificación. Por eso es tan importante para nosotros acompañar esta iniciativa”, aseguró.
Plan de Logística de Rancagua
El plan lanzado por la Municipalidad de Rancagua busca ser un instrumento que aporte al avance del plan de descontaminación de la comuna, según explica Hernán Silva Bórquez, ingeniero civil y asesor de la Secretaría de Planificación municipal.
El objetivo es generar un desplazamiento armónico de los productos que implican la actividad económica de la ciudad. “Para eso desarrollamos un plan que está en sintonía con los mayores avances en el desarrollo tecnológico y de planificación institucional de Chile y el mundo, y que es el primer plan de Chile en hacerlo y no solamente de manera aislada, sino que de manera integral, con todo el resto de los instrumentos de planificación que maneja el municipio”, explica
A grandes rasgos, el plan establece nuevas condiciones para la actividad de carga y descarga en el centro de la ciudad. Por ejemplo, prohíbe el ingreso de camiones de longitudes mayores a 11 metros y más de 2 ejes de manera permanente y en todo horario, redistribuye los horarios permitidos para la actividad a realizar por vehículos medianos, pequeños y no motorizados, posee incentivos para la masificación de flotas eléctricas y la operación en formato de intermodalidad con vehículos sin motor para los traslados de última milla.
Además, también incluye un concepto llamado “Domingos y Festivos Tranquilos”, a través del cual la carga y descarga de productos sólo estará permitida para vehículos no motorizados en esos días.
“Pensar la logística de manera integral es importante porque es clave para el bienestar y el desarrollo de las ciudades. Ahora, siempre y cuando tenga un enfoque y una orientación, y esa orientación es la sostenibilidad”, concluye Silva.
Rancagua y un motor invisible
El lanzamiento se llevó a cabo mediante el seminario “Rancagua y el motor invisible que hace funcionar la ciudad”, que además de contar con la presentación del plan, tuvo la exposición de cinco organizaciones, entre ellas CATLEC.
El enfoque de las presentaciones fue dar cuenta de los avances de la logística en Chile y el mundo, de manera de entregar una mirada más amplia del concepto, ligado a movilidad, energía, sostenibilidad y el impacto de todas estas áreas en la habitabilidad de las ciudades.
Las otras instituciones presentes fueron: la Agencia de Sostenibilidad Energética del Ministerio de Energía, la empresa Astrobike Mensajería, la Red Pacto Global de la Organización de Naciones Unidas y Conecta Logística.
Romina Morales, directora de Tecnología y Procesos de Conecta Logística destacó que la novedad de la instancia está en que en Chile “no existen planes territoriales que incorporen la logística urbana como tal, con todas sus características y necesidades, como las restricciones a considerar y las oportunidades que puede generar para el comercio, la ciudad, etc. Generalmente estos planes se ven por sectores particulares”.
Tras las exposiciones, diversos representantes firmaron su participación en el evento.
CATLEC cuenta con el financiamiento de la Agencia Nacional de Investigación y Desarrollo, ANID. Este Centro de Interés Nacional es liderado conjuntamente por la Pontificia Universidad Católica de Chile y la Universidad Andrés Bello. Además, participan como instituciones asociadas la Universidad de los Andes y la Universidad de Concepción. Como instituciones de interés nacional, colaboran el Ministerio de Obras Públicas, el Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones y Conecta Logística.